7月30日，重庆市涪陵区百胜镇村民背着背篓行走在一段古道遗址旁。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，重庆涪陵区百胜镇工作人员郭凤英对大山深处的古道遗址进行巡查。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，重庆市涪陵区百胜镇工作人员周宗云对古道遗址进行巡查。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，重庆市涪陵区百胜镇工作人员周宗云对古道上的一座桥梁进行巡查。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，重庆涪陵区百胜镇工作人员郭凤英对大山深处的古道遗址进行巡查。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月29日在重庆市涪陵区南沱镇睦和村荔枝园拍摄的新鲜荔枝。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月29日，重庆市涪陵区南沱镇睦和村村民在展示采摘的新鲜荔枝。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月29日，重庆市涪陵区南沱镇睦和村村民在荔枝园内采摘新鲜的荔枝。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，重庆市涪陵区南沱镇睦和村村民汪登荣在荔枝园内拍摄短视频推介当地荔枝。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，重庆市涪陵区南沱镇睦和村村民汪登荣在打包新鲜荔枝，准备通过快递发给客户。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月29日拍摄的重庆市涪陵区南沱镇睦和村荔枝园间的乡村道路（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月29日拍摄的重庆市涪陵区南沱镇睦和村长江江畔荔枝园景观（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月30日拍摄的重庆市涪陵区百胜镇乡村道路，这些道路连接着散布在群山中的村落与农田（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月30日拍摄的重庆市涪陵区百胜镇乡村道路（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月30日拍摄的重庆市涪陵区穿山越岭的高速公路和铁路（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，一艘在长江上航行的货轮从重庆市涪陵区涪陵长江大桥下穿过（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月30日在重庆市涪陵区拍摄的长江边的黄旗港码头（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  7月30日，一艘在长江上航行的集装箱货轮准备从重庆市涪陵区涪陵长江大桥下穿过（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月30日拍摄的重庆市涪陵区涪陵长江大桥桥头的公路立体交通（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄pagebreak

  这是7月30日拍摄的重庆市涪陵区石渝高速荔枝乌江大桥（无人机照片）。

  “蜀道之难，难于上青天。”这是唐代大诗人李白发出的感慨。

  蜀道，是古代连接关中与巴蜀地区、穿越秦岭和大巴山区的道路，也是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一。

  古蜀道中，有一条因唐代诗人杜牧的诗句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”而名扬天下，那便是荔枝道，它不仅是唐朝宫廷的“荔枝专线”，更是一条承载千年政治、军事、商贸文明的交通动脉。

  最新的考古勘探揭示，这条连接唐朝荔枝产区涪州（今重庆涪陵）和都城长安的古驿道南起重庆市涪陵区，经长寿区、垫江县、梁平区进入四川，再经达州、宣汉、万源等地溯泾洋河谷翻越大巴山，在陕西汉中西乡县连接子午道最终通往长安，沿途的驿站、桥梁、碥道等遗址，见证了这条驿道曾经的繁华。安史之乱后，涪陵的荔枝园渐渐荒废，但这条古道上的南北交往在宋元明清时期一直未曾中断。

  进入21世纪，借助三峡移民搬迁产业发展需要，重庆市涪陵区南沱镇睦和村的村民引种荔枝，旧时涪陵八景之一的“荔浦春风”得以重现。如今，长江之滨的数百亩荔枝园中，“妃子笑”荔枝依然绽放着动人色泽，但荔枝园外的运输方式已然变迁，沿着长江的水陆立体交通网络四通八达，乡间公路直达地头，高效的现代物流体系让挂着晨露的荔枝当天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驿路，蜀道不再难。

  新华社记者 刘潺 摄